相信很多飞手都有接受AOPA认（rèn）证（zhèng）机构培训考（kǎo）取合格证的（de）需求，但在接（jiē）受培（péi）训前（qián）一（yī）定会有很多疑问，无人机驾照哪一个最有用？ 下面我们就简单（dān）了（le）解一下无人机都有哪（nǎ）些证（zhèng）！
一、无人机三大标准认证机构
1、UTC
UTC证书，这是参加“慧飞”无人机行业应用培（péi）训中（zhōng）心后，通过认证考试后获得的证（zhèng）书，现（xiàn）阶段只（zhī）有农业植保机（jī）专业。
这是（shì）DJI大疆（jiāng）创新（xīn）与两大机构（gòu）联合认证的证书标准，这两大协会是（shì）中国航空运输协会通用航空分会(General Aviation Commitee of China Air Transportation Association ,CATAGA)和（hé）中国成（chéng）人教育协会（huì）(China Adult Education Association，缩（suō）写CAEA)。
其中，CATAGA是中（zhōng）国民航局主管的（de）航空运输协（xié）会（huì）下属的通航委员会分（fèn）会，是中国（guó）民航（háng）局主管的航空运输协会下属的通航委员会分会（huì），经国（guó）家民政部批准的中国航空运输协会分支机构，受中国航空（kōng）运输协（xié）会和（hé）中国（guó）民用航空局的业（yè）务指导和监督管理；CAEA则是1981年4月经中华人民共和国教育部批准、中华人民共和国民政（zhèng）部注册（cè）成立，主（zhǔ）要是（shì）成（chéng）人教（jiāo）育团体和成人教育工作（zuò）者自愿（yuàn）组（zǔ）成的群众（zhòng）性、学术（shù）性社会团（tuán）体。
2、AOPA
这是中国航空（kōng）器拥有者及驾驶（shǐ）员协会（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China）于2004年8月（yuè）17日成（chéng）立，是中国（guó）民（mín）用航空局主管的全国性的（de）行业协会，也是（shì）国际航空器拥有者及（jí）驾驶员（yuán）协会（IAOPA）的（de）国家（jiā）会员，也是其在（zài）中国（包括台湾、香港、澳门）的唯（wéi）一合法代表…
3、ASFC
中国航空运（yùn）动协会 (AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA)，简称中国（guó）航协(ASFC)，是具有独（dú）立法人资格的（de）全国性群（qún）众（zhòng）体育组（zǔ）织，是中华全国体育总会的团体会（huì）员，负责管理全国航空体育运（yùn）动项目，是代表（biǎo）中（zhōng）国参（cān）加国际航空（kōng）联合会及相（xiàng）应国际航联活动以及（jí）组织全国性的（de）体育竞赛的唯一（yī）合法组织。
二（èr）、法（fǎ）律（lǜ）规定（dìng）
1、《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》（AC-61-FS-2013-20）
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《民用无人驾驶航空器系统驾驶（shǐ）员管（guǎn）理暂行规定》
2013年11月（yuè）18日，中国民（mín）用航空局飞（fēi）行标准司下发《民用无人（rén）驾驶航（háng）空器系统驾驶员（yuán）管理暂（zàn）行规（guī）定 》，将（jiāng）无人机分为三类，第一类，重量小于（yú）等于7公（gōng）斤（jīn）的微型（xíng）无人机（jī），飞行范围在（zài）目视视距（jù）内半径500米、相对高度低于120米（mǐ）范围内的，无须证照（zhào）管（guǎn）理（lǐ）；第二（èr）类，在视距内（nèi）运（yùn）行的空机重量大（dà）于7千（qiān）克无人机（jī）、在隔离空域（yù）超视（shì）距运（yùn）行的所有无人机、以（yǐ）及在融合空域（yù）运行的小于（yú）等于（yú）116千克无人机的驾驶员都需纳入（rù）行业管理；第（dì）三类，在融合空域运行（háng）的大于116千克的无人机则全部纳入民航局管理。
2、《轻小无人机（jī）运行规定》（试（shì）行）（AC-91-FS-2015-31)
2015年12月29日，中国民（mín）用航空局飞行标准（zhǔn）司下发布（bù）《轻小无人机运行规（guī）定》（试行），根据（jù）该规定空（kōng）机重量小于等于116千克、起飞全重不大于150千（qiān）克的无人机（jī），起（qǐ）飞全重不（bú）超过5700千克、距受药面高度不超（chāo）过15米的植（zhí）保类无人机（jī）全部纳入（rù）民（mín）航监管（guǎn）。而不受考证要去的无人（rén）机拥有一下（xià）几类条件：重量小于等（děng）于7公斤的（de）微（wēi）型无人机，飞行范（fàn）围（wéi）在（zài）目视（shì）视（shì）距内（nèi）半（bàn）径（jìng）500米、相对高度低（dī）于120米范围（wéi）内，以及在室（shì）内飞行。
三（sān）、法律支（zhī）持（chí）
1、AOPA
2014年4月起，民（mín）航局将在视距内运行的空机重量大于7千克及（jí）在隔（gé）离空（kōng）域超视距运行的无人机驾（jià）驶员（yuán）的资质（zhì）管理授权（quán）给中国（guó）AOPA，有效期2014年4月29日至（zhì）2018年4月30日。持有AOPA证书可以使用（yòng）对应（yīng）类别、级别的无（wú）人机进（jìn）行商业飞行（háng）；申请飞行计划时（shí）的（de）人员（yuán）证照凭（píng）证；中国民航局《民（mín）用航空（kōng）飞行（háng）标准（zhǔn）管理条例》（2016征求意见（jiàn）稿）第一百（bǎi）一十四条，使（shǐ）用（yòng）未（wèi）按照法规要求培训（xùn）的人员操（cāo）作无人机的，对运营人处3000元以（yǐ）上10万（wàn）元以下罚款（kuǎn）。
2、UTC
根据官方称：“UTC符合《民用无人驾驶航空器（qì）系统（tǒng）驾驶员管理暂行规（guī）定》和《轻（qīng）小无人（rén）机运行（háng）规（guī）定》，协会符合“无人机（jī）系统（tǒng）驾驶员管理的（de）行业协会”的（de）申（shēn）请条件，并在筹备申请当中。”持证的意义更在于证明学员（yuán）在无人机某个专业领（lǐng）域获得全（quán）面的、系统性的、有（yǒu）针对性的教学，并顺利通过考核毕（bì）业，具备（bèi）相应（yīng）的技术水平。持证还意味着进入（rù）慧（huì）飞培训（xùn）中心的（de）人才库，通过慧飞设（shè）立的（de）就业（yè）部门获得就业机会。
3、ASFC
作为体育局下（xià）属的航协（xié）证（zhèng）书，在2014年12月（yuè）发布了（le）《遥（yáo）控航空模型飞行员技（jì）术等级标准实施办法（试行）》，根据法律依据在于民航局授权它（tā）管辖航模运动，但证（zhèng）书不得运用于商业活（huó）动（dòng）。拥有ASFC可以参加国际航空（kōng）联合会举办的赛事，需要有（yǒu）中国航空运动协会（ASFC）的会（huì）员证。
四（sì）、如（rú）何学习考证
1、AOPA
AOPA证书是要通过理论和实践的考试，在学习上也根据相应的考试内容进行学习，培训（xùn）学（xué）校覆盖全国各地，据统（tǒng）计（jì）已有106家（截（jié）止2016年（nián）6月（yuè））。培训费（fèi）用由各（gè）训（xùn）练机（jī）构根据市场和培训成本自行（háng）制定，从几千到几万不等。学习时（shí）长由培训机（jī）构确定，课程要求，驾驶员理论+实践学时至（zhì）少64学时，机长理论+实践至少（shǎo）76学时，一般情况下有基础（chǔ）约15天；无（wú）基础约30天。
2、UTC
UTC的考（kǎo）试也是采用（yòng）理（lǐ）论+实操的考试模（mó）式（shì），可以从"慧飞"无人机应（yīng）用培训技术中心（xīn），即由（yóu）民（mín）用无人机企业（yè）深圳市大疆创新科技（jì）有限公司成（chéng）立的培训中（zhōng）心处学习。培训费用（yòng）全国统一为6500元（yuán），全国（guó）拥有（yǒu）1个总部和5跟（gēn）分部，学习时间统一为15天课（kè）程。
以农用（yòng）植保机专（zhuān）业为例，将会学习到农作物主要（yào）虫害（hài）及植保常用农药剂型，施药技术（shù）方案及（jí）作业规范，大（dà）疆无人机的使用、理论、组装及基本维护，以及飞行实操训练。
3、ASFC
ASFC的考核（hé）方（fāng）式是通过理论（lùn）后（hòu），再进（jìn）行（háng）场外（wài）实操（cāo）（理论成绩通过80分之后，外场考试分（fèn）初中高三（sān）级）。认证等（děng）级分为（wéi）：特级、中级、初级（jí），考（kǎo）试者可自行（háng）选择考（kǎo）试（shì）级别，但培（péi）训费（fèi）没有统一标准，基本在（zài）千元-万元不等，学习时间（jiān）在15-30天。（宇（yǔ）辰网）
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