翼尖小翼，又叫翼（yì）梢小（xiǎo）翼，它通（tōng）常位于飞机机（jī）翼的（de）翼梢处。它到底有什么作用（yòng）呢？

上图中，从客机窗户（hù）看（kàn）去，红色箭头所指的就是翼尖小翼。经常坐飞机（jī）的网友，肯定对翼尖（jiān）小翼不（bú）陌生，但其作用到底（dǐ）是什么？

飞机之所以（yǐ）能产生升力，这是因为机翼上（shàng）方的气流速度大于机翼下方的气流速度，如下图所示：

机翼上下表（biǎo）面（miàn）空气流速不一样

仔细观（guān）察（chá）上面的动画示意图，其（qí）中的黑线代表同一时间内（nèi），空气的位置，当（dāng）它们（men）还在前方时，空气（qì）的运动速度是一样的，可是经（jīng）过机翼时，就（jiù）会发现，机翼上方的空气移动的比（bǐ）下方的（de）快得多（duō）。

其原因（yīn）不难理解，咱们可以把空气想（xiǎng）象成水（shuǐ），而机翼把水分成（chéng）了两条河（hé）。

机翼（yì）产（chǎn）生升力示意图

机翼下（xià）方的这（zhè）条（tiáo）“河”，因为河岸很平直，水还是按照以前（qián）的流速从下方流过，几乎没（méi）有变化，而机翼上方的那条“河（hé）”，就（jiù）不同了，其河（hé）岸突然变窄，导致水流速（sù）度（dù）突然大增（zēng）。就像是一条宽宽（kuān）的河（hé）流，在流经一处（chù）很窄的河道（dào）时，流速（sù）突（tū）然增加一样。

机翼上（shàng）方（fāng）的空气（qì）流速很快，带来（lái）的结果是机（jī）翼上方的压力突（tū）然（rán）变小（xiǎo），于是机翼上下方产生一个压力（lì）差，这个压力差就把机翼顶起来了。

既（jì）然机翼下方的大气压力（lì）大于上方，那么显然，空（kōng）气会有一个往机翼上方窜的（de）趋势，也就是漏气，漏气（qì）的地方通常发生在机（jī）翼的翼尖处。

机翼的（de）翼尖处，空（kōng）气往上卷曲（qǔ）

机（jī）翼下方（fāng）的空气有向（xiàng）上（shàng）跑的趋（qū）势，最（zuì）终在翼尖产生一个翼尖涡流

战斗机翼尖产生的翼尖涡流

本来，飞（fēi）机耗费燃油（yóu），是想在机翼上方营造一个低（dī）气压，越低越好，但是空（kōng）气却从翼尖往上跑，增大了机翼（yì）上（shàng）方的气压，从而降低了机（jī）翼的升（shēng）力，这也（yě）意味着，浪费了燃油。对于非常（cháng）注重节油的航空（kōng）公司来说，是绝对不想看到的，所以，必（bì）须（xū）想办法避免（miǎn）。

怎么避免（miǎn）？答（dá）案当然是翼尖（jiān）小翼了。

翼尖小翼可以部分消除翼尖（jiān）涡流

从上图可知，翼尖小翼虽（suī）然（rán）不能百分之百消除翼尖（jiān）涡（wō）流，但是，它大（dà）大（dà）地减小了它，这能让客机节省（shěng）更多的（de）燃（rán）油。(摘（zhāi）自寒木钓萌)

咨（zī）询航拍服（fú）务可加老鹰（yīng）的微信laoyingfly