遥摄和航摄是获取俯视影像（xiàng）的（de）两种（zhǒng）不同飞行（háng）操作形式。有着（zhe）各自明显的优势，“上（shàng）帝视角（jiǎo）”的（de）使命把它们联接在一起，发扬着平面图像艺术（shù）的传承（chéng）。

长期以来，人们期盼能从（cóng）空中俯瞰人类生存空（kōng）间，而（ér）多数人对乘飞行器升空（kōng）航摄却可（kě）望不可即。如今（jīn），大（dà）众通（tōng）过“会飞的照相机”拥有（yǒu）了“上帝视（shì）角”。但是，人（rén）们（men）在推崇（chóng）“空中（zhōng）机（jī）器人航（háng）摄”时，似乎开始（shǐ）忽（hū）略人员（yuán）升空（kōng）航摄的意义。我愿（yuàn）通过遥（yáo）摄与（yǔ）航（háng）摄的优劣对比，认（rèn）识（shí）它（tā）们之间共同的属性（xìng）和联（lián）系（xì），得（dé）到（dào）航摄发展趋势的启（qǐ）示。

用无人机（jī）遥摄的优势

随着关键技术的突破，无人（rén）机性能大大提高，机体结（jié）构和机（jī）身重（chóng）量实现了（le）最优化配（pèi）比（bǐ）。载重量多，使机载摄像机（jī）照（zhào）相机可（kě）以随（suí）意悬挂。价格低廉，使大众买得起、玩得（dé）起。不知疲劳，能做到（dào）有油就能飞（fēi）、有（yǒu）电（diàn）就能拍。不知危（wēi）险，叫咋飞就咋（zǎ）飞，接到指令那里都敢（gǎn）飞。机体轻便，使飞（fēi）行安全系数上升，航（háng）空管（guǎn）制宽松，空域申请简便。

乘航空器航（háng）摄的劣势

因为（wéi）要（yào）保障人员升（shēng）空，载人飞行器个头（tóu）都较大，机动（dòng）性能（néng）要求高，各种机（jī）载设（shè）备复（fù）杂，飞行造价可观，购机更贵得令人（rén）咂舌。航（háng）空管制严；审批手续（xù）繁杂（zá）；飞行安全要（yào）求高（gāo）；维（wéi）护、管理、保养、修（xiū）理……劳神费（fèi）力。

用无人机遥摄（shè）的（de）劣势

无人（rén）机的视（shì）场永远逊色于（yú）人类的目光（guāng）；无人机的智能（néng）永远（yuǎn）达不到人类（lèi）的新闻敏感（gǎn）、价值认（rèn）定、思想意识；无（wú）人（rén）机的审美观念，永远来自摄影（yǐng）师（shī）的艺术鉴赏（shǎng）力水（shuǐ）准。而站在地面的摄影师，通（tōng）过（guò）机（jī）载镜头回传信号获（huò）取影像，镜头（tóu）框（kuàng）取限（xiàn）制了摄影（yǐng）师的视（shì）野（yě）范（fàn）围，增加了（le）观察和取景的难度，从根本上制约了（le）无人机（jī）遥控航摄的功能发（fā）挥。

乘航空器航摄的优势

无人（rén）机遥摄的优势大都来自外在因素，从（cóng）学科（kē）本身来（lái）说（shuō），遥摄和航摄都是通（tōng）过飞（fēi）行器携带摄（shè）影机在空中（zhōng）撷取影像。不同的是“遥摄”摄影师在地面，而“航摄”摄影（yǐng）师在飞机上（shàng）。优势与劣势（shì）就在于此：摄影师搭载飞行器凌空飞（fēi）行中（zhōng）现场观察、判断、取舍、定（dìng）格（gé）的瞬间技艺释放，应该优于在电（diàn）脑（nǎo）程控驱动（dòng）下的无（wú）人机械影像记录。摄（shè）影师在空中直面被（bèi）摄景（jǐng）物截取影像，也会优（yōu）于无人机经过机载镜头回传获取（qǔ）影像（xiàng）。

遥摄优势与俯视经验

无论无人机装备和技术如何发达，它（tā）只是完（wán）成人的意图和观念（niàn）的一（yī）种工具，是（shì）摄影（yǐng）师完成航（háng）摄使命的一种（zhǒng）手（shǒu）段（duàn）。站在地面平（píng）视的摄影（yǐng）师，必须凭借空中俯（fǔ）视感觉结合监视（shì）画（huà）面进（jìn）行遥（yáo）控操作（zuò），遥摄效果往往取（qǔ）决于摄影师俯视经（jīng）验的积累程度（dù），而俯视经（jīng）验的（de）生成有赖于航空飞（fēi）行的实（shí）践亲历。（中国航空新闻网）

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