说到（dào）无人机，爱玩一族（zú）会（huì）立即联想到那种能航拍，也（yě）能下挂小横（héng）幅表（biǎo）达（dá）心意（yì）的（de）玩具，但（dàn）对军迷而言，无（wú）人机是因美国（guó）施压而不得（dé）不终止向解（jiě）放军出售的“哈比”反辐射无人攻击机，是（shì）在阿富汗消灭“伊斯兰（lán）国”高级（jí）头目的“捕食者（zhě）”，是从伊拉（lā）克（kè）上空传（chuán）回（huí）重（chóng）要军情的“全球（qiú）鹰”。如果说前（qián）者（zhě）还能贴近大众生活（huó）的（de）话，那么后者则完全不接地（dì）气。无（wú）人机并（bìng）没有军（jun1）迷（mí）想象得那般高（gāo）不（bú）可（kě）攀（pān），但也并不像（xiàng）爱玩一族手中的大玩（wán）具那样只（zhī）能拍拍视（shì）频。其实，在人们生活（huó）中的多个领域，都能找（zhǎo）到那些看似普通，实则担（dān）负重任的无人机，它们（men）的类别叫——工业无（wú）人机。工（gōng）业级无人机针对的行业应用，而消费级无人（rén）机针对的消费娱乐。市场不同（tóng），产品理念（niàn）和游戏（xì）规（guī）则（zé）也不同，导致在工业级（jí）无人机和消费级（jí）无人机在产品设计、制造（zào）、检测、服务、作（zuò）业等多个方面形成巨大的等级落差。
无人机的短板（bǎn）: 最初（chū），无人机主要被应（yīng）用于电（diàn）力行业，充当替线路维护工人们翻山越（yuè）岭巡（xún）线排障的助（zhù）手。然而，不（bú）同于那些“大（dà）玩具”，特殊的应用环境也（yě）对工业级（jí）无人机提出了（le）许多要求，例（lì）如航程是否（fǒu）满足巡线要求（qiú），是否具有（yǒu）负载检测设备的能力，电池容量能不（bú）能胜任超长工作时间等。
想要（yào）解决这诸多问题，怎（zěn）必须从两方（fāng）面入手（shǒu）：提高续航能力和减（jiǎn）轻机（jī）身重量。现（xiàn）今市面上常见的（de）无人（rén）机，包（bāo）括消费级（jí）和工（gōng）业级，大多以电（diàn）为能源（yuán）的多（duō）旋翼无人机，比（bǐ）起需要（yào）消耗燃料的军用级来说，电能（néng）更（gèng）清（qīng）洁（jié）环保（bǎo），维护和使用的花费也更（gèng）小。但（dàn）是用电就必须面对一（yī）个非常现实的问题——充电。
虽然手机已经研发出快充技术（shù），5分钟就可充至80%的电量，但快充技术在无人机行业却变为充电（diàn）20分钟：2015年9月特（tè）斯拉研发（fā）的无人机（jī）宣（xuān）称（chēng）充电（diàn）20分钟即可（kě）飞行1小时。不过该无人机尚处于概（gài）念阶段，何时问世仍旧是谜。充电20分钟（zhōng）即可航（háng）行1小时的（de）技术（shù），比起当前无人机行业（yè）中（zhōng）大多数产品充电1小时只能飞行20多分钟而（ér）言（yán）是（shì）个巨大的进步，不过和另一项（xiàng）科技（jì）相比依（yī）旧（jiù）不够看，那就是——燃（rán）料电池。
燃料电池在刚刚问世时并不（bú）被看好，有专家在（zài）研（yán）究后甚至（zhì）得出较为（wéi）消极负面的结论。研（yán）究（jiū）无人机尖端技术的企业（yè），利用在行业中（zhōng）的（de）技术优（yōu）势，借（jiè）助最新的氢（qīng）燃料电池（chí）技术，无（wú）人（rén）机（jī）在飞行时间上远远超过其对手（shǒu）。
减轻机身重量则要借助新（xīn）科技——高强度（dù）碳纤（xiān）维。碳纤（xiān）维的强（qiáng）度和（hé）铝合金相似，但重量只有铝合金的三分之一，是非常理（lǐ）想的（de）航空材（cái）料。
在（zài）多个应用场景大显身（shēn）手: 除（chú）了（le）解决以上（shàng）两个问题外，无人机的防（fáng）水（shuǐ）、防火及防尘、防电磁干扰问题也（yě）同样决定了其应用范围和市（shì）场前景。现阶段，国（guó）内（nèi）诸（zhū）如昆明俊鹰工业无（wú）人机的应用范（fàn）围已（yǐ）经扩大至消（xiāo）防、公安、能源、交（jiāo）通等多个领（lǐng）域，如负（fù）重（chóng）100kg，可携带消防水带进入火（huǒ）场的消防无人机，为公安提供（gòng）远（yuǎn）距离追踪定位的警用无人机，增加（jiā）航程和防护能力，专司电力、石油等领域巡线排障工作的（de）工业无人机，以及可以实（shí）时监控和拍摄交通路况的无人机。
2015年（nián）是工业无人机元年，而2016年则是VR元年（nián），当工业无人机（jī）遇上（shàng）虚拟现实（shí）技术（shù），又会碰撞出怎样的火花呢？在VR行（háng）业，无人机可（kě）以用来拍摄全景（jǐng）视频（pín）。普通的全景视频拍摄仪器由多个运动相机构成（chéng），并（bìng）且呈圆形分布，质量较大，消费级无人机无法负载如此沉重的（de）设备，必须交由诸如昆明俊鹰工业无人机方能胜任。此外，借助VR头盔（kuī）和无人机下（xià）挂的全景拍摄（shè）设（shè）备，也能更好的从全新（xīn）角度体验（yàn）VR。对（duì）于无人机来说，VR的全景拍（pāi）摄设备可以清晰的拍摄不同角度的影像，因此无需（xū）再安装为增（zēng）加未定型而（ér）配备的云台，这样既可以降低成本，也可以减轻（qīng）重量。
从众多角（jiǎo）度来看，工业无人（rén）机确实是个“好玩（wán）”的（de）东西，但在“好玩”背后，有着技术的支持和推动。
咨询航拍服务（wù）可加（jiā）昆明俊鹰无人机飞控手老鹰的（de）微信（xìn）laoyingfly |
