NO.1：无（wú）人机仅仅是（shì）一种传感器（qì）平台

无人机行业中（zhōng）有许（xǔ）多讨论都（dōu）是（shì）围绕着哪种无人机是最好的。每一个制造商都高（gāo）调地宣称（chēng）他们的系统的优势，包括（kuò）电池、稳定性、载重、控制功能等等。但很（hěn）少有人承（chéng）认（rèn）无（wú）人机（jī）只（zhī）是一（yī）个传（chuán）感器的平台。

NO.2：载有传（chuán）感器（qì）的小型无人机其实就是小尺寸的传感器模（mó）式

毫无（wú）疑问，现如今（jīn）你可以（yǐ）勉强挤入大量的像素到一（yī）个紧凑的（de）相（xiàng）机或单反中（zhōng）。但是，即便是一部36MP的单反相机（jī），和最新一代的大型航空测绘相机（jī）相比仍然是小（xiǎo）型（xíng）相机。小型无人机=小型（xíng）模（mó）式传感（gǎn）器=更（gèng）多的（de）飞行和照片=低效（xiào）率的拍摄。

NO.3：价值1,000美（měi）元的传感器远不及价（jià）值150万美（měi）元的（de）传感（gǎn）器

传感器（qì）的种类多种多（duō）样（yàng），大多数无人机系统携带小（xiǎo）型（xíng）紧凑的相机来保（bǎo）留宝贵的有效载荷。更多复杂的系统也（yě）许可以携带单反相（xiàng）机。但（dàn）是这些都是（shì）非专业测量的消（xiāo）费级相机，没有被（bèi）校准的镜（jìng）头、容易随着文顿而变化（huà）、储（chǔ）存空间（jiān）有限、使用Bayer-filtered 3波段（duàn）RGB成像系统。他们不（bú）能与（yǔ）现代化航空测绘相机相（xiàng）比，这些相机（jī）具（jù）有更（gèng）大的规（guī）格、每个多光（guāng）谱通道（dào）具备单独（dú）的镜头简，这种镜头具有几（jǐ）何校（xiào）正镜头带（dài）有 知名的变形（xíng）特性（xìng），稳定的陀螺仪可以（yǐ）纠正水平和漂（piāo）移，此外（wài），航空测绘相机（jī）的（de）存储空间（jiān）无限，还具备极其复杂的机（jī）载GPS、IMU和导航系统。毫不奇怪（guài），为什么一个价值（zhí）1000美元（yuán）的（de）传感器远不及（jí）一个价值150万美元的（de）传（chuán）感（gǎn）器好用。

NO.4：无人机并（bìng）不是无人

奇怪的是（shì），无人空中飞行器根本（běn）就（jiù）不是无（wú）人（rén）。操作人员在地面上，因此有了一个（gè）新的术（shù）语远（yuǎn）程遥控飞（fēi）行系统（tǒng）。一般情况下（xià）有两（liǎng）个操作者，和空中的轻型飞机机组人是一样（yàng）的，区别在哪里？

NO.5：劳动力成本（běn）使小（xiǎo）型无人机毫无竞争力

做一个数学（xué）计算，别忘记把无人机（jī）操作员的时间和调查区（qū）域的成本算进（jìn）去，进行（háng）调查所需的世界、住宿（xiǔ）和（hé）旅行费用的津贴、GPS地面控制（zhì）的质量成（chéng）本（běn）以及两名技术人员（无人机操作员、测量（liàng）师）的工资。将这些成（chéng）本加起来，我（wǒ）们可以更加确（què）定在超过几平方公里的区域内（nèi）使用更高（gāo）效的（de）大型系统更加划算。

NO.6：航空法规无可非议地限制着UAV

CASA(澳（ào）大利亚的民用航（háng）空（kōng）安全局)非常担心国家空域（yù）中挤（jǐ）满了无人机，因此实施（shī）了严（yán）格的规则，限（xiàn）制商（shāng）业无（wú）人（rén）机的行动。我（wǒ）们已经（jīng）看到一（yī）个（gè）实际的例子，一个无人机操作员的无人机在飞越军事机场（chǎng）的过程中失去控制（zhì），还有一架（jià）无人机撞击到（dào）了一架正在飞行中的（de）喷（pēn）气（qì）式飞（fēi）机。

CASA批（pī）准的无（wú）人机操作者必（bì）须（xū）按照以下规则操（cāo）作：

无人机的飞行高度不（bú）得（dé）高于（yú）400英尺

禁止在人群居（jū）住区飞行

禁止（zhǐ）在机场（chǎng）3.5海里的（de）范围内飞行

除（chú）非（fēi）获得具体的（de）批准，禁止无人（rén）机在操作（zuò）员视线外（wài）飞行

CASA要在个案基础上进（jìn）行审批（pī），获得批准（zhǔn）需（xū）要等（děng）上几周的时间，就（jiù）算（suàn）你合法的飞行无人（rén）机，可以进行商业无人机飞行的地方也（yě）是少之又少。

NO.7：视线不超（chāo）过500米（mǐ）

试着让（ràng）你（nǐ）的小型无人机（jī）远（yuǎn）离你（nǐ），你会发现（xiàn），就算（suàn）是飞行时间限制在30秒，只需要15秒钟就（jiù）无人机可以完全消失，除（chú）非（fēi）你配备无（wú）线电通讯，可以（yǐ）使无人机（jī）沿飞行轨迹返回基（jī）地（dì）。

NO.8：操作无人机需要正式的培训（xùn）

成为合格的无人机（jī）操作者，你需要：

基础的（de）航空知识或者私人驾驶员（yuán）执照

无线电操作员执照（zhào）

所用无人机厂商的培训

通过CASA的考试

NO.9：无人机能杀死（sǐ）你（nǐ）

我们（men）的小型无人机系统重（chóng）3.8公斤，和砖一样（yàng）重，飞行时的速度可（kě）高达（dá）120公里/小时(33米/秒)，如果这样的无（wú）人机在你（nǐ）的正前方撞击你，后果你可以自己想象。

无人机的（de）螺（luó）旋桨非常强大可以造（zào）成（chéng）严重的上哈，就像Mythbusters最（zuì）近展示的那样，一（yī）款大（dà）型（xíng）的多旋（xuán）翼无人机（jī）的螺旋桨可以切断动脉（mò）。检查你（nǐ）的（de）训练、你的（de）安全（quán）系统和保险，不要觉得（dé）它们很小而（ér）不会伤害到（dào）任何人。

NO.10：无人（rén）机受当地环境的（de）影（yǐng）响（xiǎng）（尤其是风）

无人机是非常小的飞机，因此对较大飞机（jī）没有影（yǐng）响的因素也会对其产生较大的影响。对于小型无人机来说，风是最大的难题，风通（tōng）常是（shì）分层的，不同的高度风力不同。天气（qì）预报通常（cháng）只是发布地（dì）面的条件，而你的无（wú）人机是否能够在高处飞行，或者飞行后安全（quán）返（fǎn）回（huí），又是否能（néng）够（gòu）抵挡得住（zhù）顶头风呢（ne）？

NO.11：无人机操作的逻辑很不确定

再想想，如果你计划到偏（piān）远地区（qū）提供无人机服务，如果严格按照第六件（jiàn）事中（zhōng）所提到的内（nèi）容（róng）来自，恐怕最终（zhōng）你也会放弃。是（shì）开（kāi）车去测量（liàng）的区域还是飞到（dào）那边，如果开车，路途遥远崎岖，甚至没有路，也许利用一架（jià）轻（qīng）型飞机或者是直（zhí）升机更好一些。

NO.12：模糊的图像并不（bú）能（néng）用于生成（chéng）准确的（de）结果

我们经（jīng）常要（yào）处理一些使用无人机拍（pāi）摄后（hòu）得（dé）到（dào）的模（mó）糊（hú）的图像。缺少细节的图（tú）像（xiàng）没（méi）办法生成有效的算法，而此（cǐ）前的测量（liàng）基本作（zuò）废，还需（xū）要再次（cì）进行（háng）飞行拍摄。

NO.13：老（lǎo）鹰讨厌无人机

自重的老（lǎo）鹰最不能容忍（rěn）的就是另一个捕食者通过（guò）其领地，无人机被（bèi）傲慢的（de）老鹰袭击是很常见的。

NO.14：无人机的资本费用十分显著

一套先进的（de）无人机价格从30000美元到100,000美元不等（děng）。假（jiǎ）设你（nǐ）得到一架50000美（měi）元的无（wú）人机，无人（rén）机的寿命大概有多久？ 200小时?让（ràng）我（wǒ）们（men）分期偿还成本，同时也假设你是一个熟练（liàn）的飞（fēi）行（háng）员，因为如果在偿还期间无人机坠毁，那你所有（yǒu）的投入都将（jiāng）付之东流。无人机每小时将耗（hào）资260美元，这相当（dāng）于Cessna 172的运行总成本。

NO.15：无人机坠（zhuì）毁很常见

无（wú）人（rén）机事故日益（yì）加剧，例如：无人机（jī）逃（táo）离、迷路、撞（zhuàng）击围墙、坠落等等。如（rú）此昂贵（guì）的东西谁又知（zhī）道（dào）它的生命会有多久，只（zhī）有你成为下一个不（bú）受控（kòng）事（shì）件的（de）主角才会知道。

NO.16：无人机很难获得保险

无人机（jī）船体保险（飞机和负载）通（tōng）常是不实用的（de），大多数操作者只（zhī）上公众承担（dān）险。这（zhè）意味着（zhe）一旦无人机出现事故，通（tōng）常是由（yóu）操作者自行承担损失，同时还要（yào）自己承担（dān）数万美元（yuán）的折旧费（fèi）。希望你（nǐ）仍然没有还清贷款。不要告诉我有无人（rén）机操（cāo）作员在（zài）没有购买公众责任险的情况下飞行无人机，这将是一场金融（róng）自（zì）杀。

NO.17：如果你提供空中（zhōng）测（cè）量服务你需要专业责任（rèn）险（PI）

在你不知道你将要（yào）做什么和没有PI保险时，千（qiān）万不要考虑向矿业公司或（huò）其（qí）他工程公司提供（gòng）您的服务（wù）。你的客户在简要（yào）关头会（huì）有足够的资金，而你（nǐ）的计算错误将（jiāng）导致（zhì）自己的金融崩溃，而PI保（bǎo）险即昂贵又有（yǒu）必要。

NO.18：如果（guǒ）你（nǐ）不擅长（zhǎng）摄影测量（liàng）法你就不可能成为空中测量员

大多数注（zhù）册的无人机操作员在CASA 申请表中（zhōng）的工（gōng）作类别处填写航空调（diào）查。航空摄影测（cè）量是（shì）一种准（zhǔn）确的、苛刻（kè）的科学。在提供这些服务前需要彻底了解摄影测量。摄影（yǐng）测量的资（zī）格要求（qiú）通常需要先进（jìn）的专业化测量（liàng）学（xué）位。而那些承（chéng）诺不会有一（yī）点（diǎn）差异的软件包不会让任何人一（yī）夜之间成（chéng）为一个专家。行（háng）业最佳实践和大学学历是（shì）不可缺（quē）少的条件，不要存在侥幸心理（lǐ）。

NO.19：机载的GPS和（hé）IMU对于无人机（jī）直（zhí）接点位来说仍不（bú）够准确

自2005年（nián）以来，机载的GPS和（hé）惯性测量（liàng）单元（yuán）(IMU)技术一直（zhí）用（yòng）于大幅（fú）面数字航空相机，同时也应用（yòng）于导弹。毫不奇怪，其中有一些技（jì）术被美国的一些部门禁止（zhǐ）出（chū）口。这种技术非常（cháng）复（fù）杂，这些测量（liàng）系统的（de）分辨（biàn）率非常精确，对于飞行中的相（xiàng）机高度和精确位置有着至关重要（yào）的决定。尽管（guǎn）这种技术被微（wēi）型化并使用于一些（xiē）消费品中（zhōng），例如只能手机（jī）和无人机，但是这（zhè）种微型（xíng）化的技术（shù）依然缺少所需的分辨率。

NO.20：当（dāng）我（wǒ）们关（guān）注无人机（jī）发展的时候，其他的事情也在（zài）发（fā）展

我们（men）这（zhè）个行业的发（fā）展是深远的，我们应该为他们感到骄傲。但不（bú）仅仅（jǐn）只（zhī）是和无人机相（xiàng）关，还有这样（yàng）的一些（xiē）事情（qíng）： 更有效的传感器（qì）。

咨（zī）询航（háng）拍服务可加昆明俊（jun4）鹰无人机飞控手（shǒu）老鹰的微信laoyingfly